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這次去旅行住了這間欣旁Spa及池畔別墅度假村 (The Shimpang Spa & Poolvilla)真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

最後選擇了這間欣旁Spa及池畔別墅度假村 (The Shimpang Spa & Poolvilla)真是沒選錯~

服務好又親切而且價格也便宜~~開心~~~高級旅館

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

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如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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關於欣旁Spa及池畔別墅度假村









簡介







經典



當您來訪濟州島時,欣旁Spa及池畔別墅度假村所提供的優質服務與高品質住宿將帶給您賓至如歸的享受。 在這裡,旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

同時欣旁Spa及池畔別墅度假村提供多種多樣的設施,令您在濟州島期間的旅程更豐富。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場, 吸菸區,旨在為客人提供最舒適的體驗。

體驗高質感的舒適休憩空間,部分客房配有平面電視, 私人游泳池, 空調, 暖氣, Morning call服務,讓您回房之後能好好地放鬆休息。 飯店娛樂設施豐富多樣,包括室外游泳池, 花園等。 專業的服務與豐富的特色活動盡在欣旁Spa及池畔別墅度假村。







全部展開







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服務設施摘要













網路服務









交通服務/設施









  • 停車場









休閒娛樂設施









  • 泳池(室外)







  • 花園









服務與便利設施









  • 可寄放行李







  • 吸菸區









接待設施









  • 可帶寵物













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預訂與入住須知【必讀】















  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。

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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

815 因人為操作錯誤,引發全台大停電,經濟部長李世光也因此請辭下台,外界質疑台灣能源政策根本不堪一擊,經濟發展令人堪慮。對此,南山人壽董事長杜英宗 16 日難得現身,但不願多談大停電相關問題,只是被問到是否影響台灣經濟?他則說,「經濟部長都下台」,你說會沒影響嗎?

南山人壽 16 日舉行「整合資源,樂齡共老」記者會,整合全台熟齡關懷網絡,匯集熟齡照護所需相關資源,新推出「樂齡好靠山」網路平台。杜英宗提到,南山人壽最近做了保戶大數據分析,發現南山人壽年所得在 250 萬元以上的高資產客戶,購買長照險機率較高、長照險滲透率達 13%,但其他所得階層長照險滲透率只有 1%,顯見多數人的長期照顧保障嚴重不足。

雖然政府全力推動長期照護 2.0 政策,杜英宗說,長照最困難的是人,誰要去做?誰要去照顧?即使有長照制度,但沒有人、也沒有設施,應有像羅東聖母醫院的老人醫院,而老人醫院是社區觀念,過去他也曾主張在少子化之下,其實很多學校可以轉做為長照機構,但並沒得到政府回應,現在政府要推長照,即便已籌措到經費,但還是不夠,人在哪裡?人民會期待政府長照嗎?看昨天(15日)發生什麼事?

對於 815 全台大停電是否影響台灣經濟?杜英宗不願多加評估,僅表示,「經濟部長都下台」,你說會沒影響嗎?只是談到台灣的能源政策,他則說自己不是專家,無法評論,至於會不會導致企業出走?他說,這要問鴻海董事長郭台銘及台積電董事長張忠謀。

不過,他也透露,近期有去參觀台中市長林佳龍提倡的台中台中港離岸風力發電,只是他質疑錢要從哪裡來,壽險業的錢是保戶的錢,加上又不能監督管理,要保險業如何投資?他建議最好是政府保證,政府不用拿錢,只要由政府保證及監督管理,國外也都有政府保證,民間去做融資,希望政府拿出一些辦法。

至於政府鼓勵保險業資金投入公共建設,尤其是新創事業,南山人壽會有興趣投資嗎?杜英宗反問:「風險誰承擔?」要保險業承擔,保費是保戶所繳的,保戶願承擔這種風險嗎?還是要由政府出面,由政府保證,像美國房貸就是政府保證,再證券化,這是國家政策,要保險公司去推哪有這個道理,他也建議立法院可以立法。

全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學!並於7月8號至13號,進行先導運行測試計畫,供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期,許多民眾都攜家帶眷來體驗,而體驗過後的民眾直說,無人巴士乘坐起來非常平穩,也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上,讓交通更加便利。

台灣大學跟喜門史塔雷克(7Starlake)產學合作,引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10,並從8天起至13日開放民眾試乘,未來希望可將電動無人車的技術,應用在大眾交通運輸上。



▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

這次為期一週的體驗試乘,最重要目的還是在「蒐集資料」,將透過微軟的Azure平台,分析乘客行為等數據,也會透過問卷形式,調查試乘者想法,希望等未來交通法規調整後,能實際在街頭上路。

喜門史塔雷克總經理丁彥允表示,本次試營運是全台首次長期的試營運,而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。

與此同時,台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」,建置實車道路驗證場域,並結合台大工學院及電資學院教授,投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合,以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。

▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。

台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示,「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心,進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量,研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。

據悉,EZ10 是透過電能的方式運行,備有6個座位與6個立位,最大乘載量達1000公斤,在無人駕駛下,時速最高可達每小時25公里,總里程時數為10小時。

另外,這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4,根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的定義,代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕,啟動自動駕駛後,一般情況下不必介入控制。原文詳見:

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

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